こつこつ旅客機。

童友社コンコルドでTuー144をつくろう。

　　　　　　　①ツポレフはコンコルドに比べ、ひと回り大きな旅客機ですので
　　　　　　　　　中央に「割り」を入れ、機体規模を拡張していきます。

　　　　②胴体。
　　　　プラ製シムで横幅を拡大。胴体幅は基本、サフ分の厚みを引いた数値で設定。
　　　　模型というのは大抵（極めて僅かな）デフォルメが入るモノですが、ボデｨの場合
　　　　は、設定値を基準にサフ厚の増減で調整してます。

　　　　アーティストよろしく自分のセンスを試してみるのも面白いですな。
　　　　　　　　　　　（　１：２００Scale　Concorde　→　　Ｔｕ－１４４　）　　


　　　　　　　　　　　 　　　　　　③本日はパーツをばらしておしまい。

コンコルド コクピット眺望。

　長くてゆるい勾配のウインドウ。奥行き災いして、視界が遠く感じるのではと思いきや

　　　　　　　意外にそうでもないんですよ、これが。　ギリギリで抑えてる感じ。

　　　　　　　【おまけ】　　コンコルド計画につながりがあるとされるカラベル。
　　　　　　　　　　　　　　　なるほど。ウインドウ枠も趣きを感じませんか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（英・ダックスフォード　　独・ジンスハイム　　仏・ブルジェにて）

Tu-144をつくる。 (事前準備）

　　　　　　　　　　　　　１：２００スケールの図面を用意しました。

　　　　　　　　　　　（　１：２００Scale　Concorde　→→→　　Ｔｕ－１４４　）　　
　　　　　　　　　
　　　　　　　　こんどの模型はプラモデル改造編。
　　　　　　　　童友社＋プラ板を駆使して、Ｔｕ－１４４に変身させる計画なんです。
　　　　　　
　　　　　　　　２機の間は似てる部分も多い。・・・・・このウラには、
　　　　　　　　＞ソ連諜報機関＝「空の真珠」が、技術情報を抜き取った・・などなど。
　　　　　　　　
　　　　　　　　ともあれ、使えるパーツがあれば、それはどんどん使いましょう。　　　　
　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　

次期製作機決定。

　　　　　　　　　　　　　　　（Ｔｕ－１４４を1/200スケールで再現する！）

　　
　　　　　　　　次期製作機はＴｕ－１４４（１：２００スケール）に決定。
　　　　　　　　ジンスハイムで初めて出会ったソ連機。ボクが強く惹かれたのは
　　　　　　　　スタイルだけでなく、届かない遠いお国のヒコーキだったから・・。

　　　　　　　　さて今回は「超音企画」と題し、模型と連動してナゾの多いツポレフの
　　　　　　　　実機観察も行います。次いでコンコルドにも乗り込み、しのぎを削った
　　　　　　　　東西ライバル同士に迫ります。

　　　　　　　　あたらしい製作編に、しばしお付き合い頂ければ幸いです。。

全日空(日ペリ）初代機種・ベル４７Ｄ－１。

　　全日空社史【大空へ10年】（Ｓ37年刊）より、創業時巡回飛行のひとコマ。
　　単なる宣伝にとどまらず、航空思想普及の目的も在ったようです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(1月19日　画像追加）
　　交通博物館で展示されてた頃。
　　もういちど見てみたいなあ、例えば航空日などで。今とのギャップに驚いてみたり。