こつこつ旅客機。

マクドネル・ダグラスDC-10（１９９６年・JAS仕様）

　　　　　　　　　　　　（ハセガワ１：２００スケール　ＤＣ－１０－３０ＥＲ）　

　
　　今回製作した機番はJA8550。１９９６年頃の姿を再現しています。
　　ＪＡＳのＤＣ－１０は、国際線就航を見据え導入された同社待望の長距離用機材。
　　残念ながら本来の性能を活かす場面は少なかったものの、持ち前の輸送力で国内
　　幹線も強化した歴史に残る一機です。

モデルはハセガワの－３０型。
ご存知のとおり同じＤＣ－１０でも最終ロットに位置する本機は、初期のモデルに比べ
様々な改修が施されています(例：ＣＰＩＰ/空力特性改善プログラム等）模型もそれに倣い
①胴体フェアリング②水平尾翼付け根③エンジンノズル短縮等の外観を手直しています。
また内容的な部分ではPMSの装備、VHF３連（JALは２台）搭載がJAS仕様の特徴です。

素晴しく均整の取れたリアビュー。
構造は第２エンジン搭載部に大きな鋳造部材が用いられるほかは、DC-8・９の経験を踏
まえた堅牢で手堅い設計の機体であるようです。
特異な装備以外、余分な味付けのない形態からもそんなダグラスらしさを感じませんか。
今回の製作メモです。

①機首部：　　　　　　改修。シムを入れてレドーム幅を拡大。
②ギア部：　　　　　　新調。支柱はプラ棒削り出しにて。主脚のみキットをスリム化。
③フェアリング：　　　パテ盛り。実機は空力特性改善プログラムによる改修。
④主翼：　　　　　　 　モールドを一旦削り、シャープな表面に。
⑤尾翼付け根：　　　フェアリング拡大。翼端も延長。空力特性改善プログラムによる。
⑥フィン：　　　 　　　 パーツの余分な継ぎ目を埋める。
⑦ノズル部： 　　　　 全てのエンジンとも短縮。
⑧エンジン：　　　　　下がり過ぎの取り付け角度を修正。インテーク内は肉盛り。
⑨デカール：　　　　　コクピット、乗降ドア、社名ロゴ等自作デカール。客室窓のみ市販品。


永遠のライバル２題。Ｌ１０・Ｄ１０論争も、お互いが強力な個性と完成度を誇ったからこそ。

　　　　　　最後にエアシステム系２種を並べてみました。
　　　　　　今年はこれらの系譜が辿れるようラインナップを展開していきます。


　　　　　　Ｇ・マラード完成編も只今準備中です。引き続きお楽しみ頂ければ幸いです。

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（この項終わり）

ＪＡＳのＤＣ－１０をつくる。 ＜＜モデルが完成しました＞＞

　　　　　　（「ＪＡＳレインボー計画」第一段。詳細な画像は、後日投稿予定です。）



　　　　　　　　　話しは変わりますが、今年も自宅横の桜が満開になりました。

ＪＡＳのＤＣ－１０をつくる。(製作再開しました）

　　　　　　　　（ＤＣー１０製作もいよいよ大詰め。更に細部を追求してみる）

　胴体前方から順を追って仕上げてるので、中央〰後方の表現がまだ手付かずです。
　このあとデカール表現と墨入れを施し、適度にメリハリを付ける計画です。
　その際の線幅と色調は重要ですね。あくまでも品を保ちつつバランスを見ながら行います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（Hasegawa 1/200）

ＪＡＳのDC-10をつくる。（週明け進捗状況）

本日までの進捗状況です。
脚パーツ(自作）の取り付けが終わり、胴体ペイントの真最中です。　
エンジン製作は遅れてます。質感を自然に出したくて塗装を変更する事にしました。
このアンバランスな外観から、早く抜け出したいのですがねえ。
　　　　　

　並行して行っている動翼部の墨入れ。主翼がほぼ完成状態、尾翼が墨入れ待ちです。
　２つの違いをお楽しみ下さいませ。
　継ぎ目はくどくならず品良く再現したいなと、いつも考えています。

ＪＡＳのDC-10をつくる。（週末組み立て計画）

　　　　　　　週末は主要部品を組み上げて、８割程度の完成を目指します。

ＪＡＳのDC-10をつくる。（「櫛」を使った塗装法）

　
　　　　　　一度にタイヤ塗装が行える方法として、「櫛」の使用を思い付きました。
　　　　　 　　（櫛の「歯」とタボは、同径がベスト。安定が良く逆さも出来る）

　種類があるなかで、「歯」が太く間隔も広い(いわゆる大味な）製品が模型向きなのかも。
　塗料が行き渡るように不要な歯を落とせば、持ち手付きの｢使える工具」に変身です。

ＪＡＳのDC-10をつくる。（コクピットウインドウ仕上げ）

　　　　　　　　　　　　　　　(ハセガワ　１：２００スケール）

　 　「仕上げ用」デカールを貼りました。前回よりデータを少し変えた完成形です。
　　 機関士パネルが見える第３風防の風合いも、まあ及第と言えそうです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


　※開設以来の御客様が１５万人を突破しました。いつも御覧頂きありがとうございます。

ＪＡＳのDC-10をつくる。（塗装の続き）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（「レインボー」の塗り分け）
機体によって異なるのですが、ＤＣ－１０では２ｍｍ巾で「レインボー」を塗り分けました。
この色は照射具合で印象が変わる難しい色で、特に「紺地」をどう扱うかがポイントのような。
作品は、個人的なイメージに従い若干明るめの色で仕上げております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(コクピットウインドウ）

　　　　独自に開発したデカールです。(仮合わせ用２枚、仕上げ用１枚、予備１枚）
　　　　これは反射防止塗装を含んだ一体型。要らない部分を適宜カットして再現します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（デカールを貼ってみよう）

　　「仮合わせ」用を貼ってみました。微調整を繰り返してベストな位置を探ってます。
　　貼り付け地が決まると、今度は周囲をマスキングしてグレー塗装の準備です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

ＪＡＳのDC-10をつくる。（塗装開始）

　　　　　　　(ホワイト塗装も終了し、これから本格的なマーキングに入ります）
　　　　（先ずはトースカンを使ってライン設定。図は窓枠下端を決めているところです）

　　　塗装を前に懐かしい「月刊・翼」88年10月号を取り出してみました。
　　　ＪＡＳ特集が組まれたこの号はＤＣ－１０を徹底解剖していて参考になります。
　　　（「翼」は時にマニア好みの踏み込み方をしてましたよね）

　　　ちなみに翼休刊(９２年）直前は、各エアライン雑誌が軒を連ねた黄金期。
　　　（エアライン、翼、エアロポスタル）どれにするか悩める、良い時代でした。



　

ＪＡＳのDC-10をつくる。（ギア工作始まる）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　（DC-10　主脚構造図）

　脚パーツは前脚・中央脚を自作、主脚をスリム化したものへ置き換えるつもりです。
　　　　　　　　　　　　（延ばしランナーとプラ板で中央脚を組み立てる）
　
キットはどれも頑丈過ぎかな。「テン」の脚柱はもっと細く華奢な外観イメージを持っています。